Renault Clio III in de digitale Showroom van Renault dealer Oving

Renault Clio III

Groter dan ooit te voren

De Clio III is een nieuw hoofdstuk in geschiedenis van de Clio die in 1990 begon en ongekend succesvol is gebleken.

De derde generatie van dit topmodel is de nieuwe referentie voor het segment. De Clio III is groter en ruimer en biedt veel rijplezier door dynamische weggedrag en haar comfort.
Bovendien getuigt deze auto wederom van de expertise van Renault op het gebied van veiligheid.

De Clio III neemt het roer over van de Clio II en heeft met haar dynamiek, elegantie en ruimte meer dan ooit "alle kenmerken van het hogere segment".

Deze auto is voorzien van uitrustingen die we alleen kennen uit de hogere segmenten, maar behoudt echter de compactheid die kenmerkend is voor deze klasse

Verleidelijk

De soepele en sensuele lijnen van de Clio III weerspiegelen het dynamische karakter en het rijplezier dat deze auto te bieden heeft. Het warme en verzorgde interieur biedt ruimte aan vijf personen.

Buitengewoon veel ruimte en comfort

Met een lengte van 3,99 m is de Clio III een maatje groter geworden en beschikken de inzittenden zowel in de 3-deurs als in de 5-deurs versie over meer ruimte. Het vele licht in het interieur geeft een ruimtelijk gevoel dat ongekend is in deze klasse. De rijpositie en de ergonomische bedieningen verschaffen de bestuurder de nodige rust. De auto is uitgerust met tal van comfort- en veiligheidsuitrustingen; sommige daarvan, zoals de handsfree Renault Card, zijn nieuw in dit segment.

Veiligheid in de Genen

De Clio III streeft naar perfectie voor wat betreft veiligheid en profiteert daarbij van alle kennis van Renault op het gebied van actieve en passieve veiligheid. Net als zijn voorgangers wil ook de Clio III de beste resultaten halen bij de EuroNCAP crashtests. De Clio III is gemakkelijk bestuurbaar en beschikt over een uitstekend remsysteem. De auto is standaard uitgerust met een 8.0 ABS-systeem van Bosch met elektronische remkrachtverdeler (EBV) en noodstopbekrachtiging. De Clio III is verder leverbaar met het Elektronisch Stabiliteits Programma (ESP), dat ook tractiecontrole (ASR), onderstuurcontrole en motorslipkoppelregeling (MSR) omvat, waarbij laatstgenoemde een systeem is dat het motorkoppel verhoogt bij abrupt gas loslaten of terugschakelen.
De nieuwe Clio bewijst opnieuw dat Renault vooruitstrevend is in veiligheid. De nieuwe Clio heeft als achtste model van Renault de maximale score van 5 sterren behaald bij de toonaangevende Euro NCAP crashtests.

Klik op de gewenste kleur

Kleuren kunnen verschillen

Een gebruiksvriendelijke, zuinige en milieuvriendelijke auto

Akoestiek: een verhaal apart

De Clio III is leider in zijn segment op het gebied van akoestiek. Er is veel werk verricht aan de carrosserie om de geluiden te filteren die afkomstig zijn van de motor en de transmissie en de geluiden die doorgegeven worden door het onderstel. De dieselklop, die kenmerkend is voor dieselmotoren, is aanzienlijk beperkt dankzij het multi-point injectiesysteem; het dubbel dempende vliegwiel draagt in ruime mate bij aan de vermindering van het motorgeluid en het gebrom in de lage toerentalgebieden. De isolatie tussen de motor en het interieur, zoals die van aërodynamische geluiden, is er eveneens behoorlijk op vooruit gegaan.

Auto van het jaar 2006

De Renault Clio is gekozen tot Auto van het Jaar 2006. De compacte Fransman verslaat hiermee de nummer twee, Volkswagen Passat, met slechts vijf punten. De Clio wist, door gelijkmatig te scoren, 256 punten bij elkaar te sprokkelen.

De overwinning van de Clio is de zesde ‘Auto van het Jaar’-titel voor Renault. Eerder werden de 16(1966), de 9 (1982), de eerste Clio (1991), de Mégane Scénic (1997) en de Mégane (2003) al Auto van het Jaar. Renault Clio III in de digitale Showroom van Renault dealer Oving RENAULT, CLIO, RENAULT CLIO, CLIO III, NIEUWE CLIO, RENAULT CLIO III, 2005,sportversie, CO2, eco2 Groter dan ooit te voren. De Clio III is een nieuw hoofdstuk in geschiedenis van de Clio die in 1990 begon en ongekend succesvol is gebleken. De derde generatie van dit topmodel is de nieuwe referentie voor het segment. De Clio III is groter en ruimer en biedt veel rijplezier door dynamische weggedrag en haar comfort. Bovendien getuigt deze auto wederom van de expertise van Renault op het gebied van veiligheid. De Clio III neemt het roer over van de Clio II en heeft met haar dynamiek, elegantie en ruimte meer dan ooit "alle kenmerken van het hogere segment". Deze auto is voorzien van uitrustingen die we alleen kennen uit de hogere segmenten, maar behoudt echter de compactheid die kenmerkend is voor deze klasse Verleidelijk De soepele en sensuele lijnen van de Clio III weerspiegelen het dynamische karakter en het rijplezier dat deze auto te bieden heeft. Het warme en verzorgde interieur biedt ruimte aan vijf personen. Buitengewoon veel ruimte en comfort Met een lengte van 3,99 m is de Clio III een maatje groter geworden en beschikken de inzittenden zowel in de 3-deurs als in de 5-deurs versie over meer ruimte. Het vele licht in het interieur geeft een ruimtelijk gevoel dat ongekend is in deze klasse. De rijpositie en de ergonomische bedieningen verschaffen de bestuurder de nodige rust. De auto is uitgerust met tal van comfort- en veiligheidsuitrustingen; sommige daarvan, zoals de handsfree Renault Card, zijn nieuw in dit segment. Veiligheid in de Genen De Clio III streeft naar perfectie voor wat betreft veiligheid en profiteert daarbij van alle kennis van Renault op het gebied van actieve en passieve veiligheid. Net als zijn voorgangers wil ook de Clio III de beste resultaten halen bij de EuroNCAP crashtests. De Clio III is gemakkelijk bestuurbaar en beschikt over een uitstekend remsysteem. De auto is standaard uitgerust met een 8.0 ABS-systeem van Bosch met elektronische remkrachtverdeler (EBV) en noodstopbekrachtiging. De Clio III is verder leverbaar met het Elektronisch Stabiliteits Programma (ESP), dat ook tractiecontrole (ASR), onderstuurcontrole en motorslipkoppelregeling (MSR) omvat, waarbij laatstgenoemde een systeem is dat het motorkoppel verhoogt bij abrupt gas loslaten of terugschakelen. De nieuwe Clio bewijst opnieuw dat Renault vooruitstrevend is in veiligheid. De nieuwe Clio heeft als achtste model van Renault de maximale score van 5 sterren behaald bij de toonaangevende Euro NCAP crashtests. Klik op de gewenste kleur Basiskleur Metaalkleur Kleuren kunnen verschillen Een gebruiksvriendelijke, zuinige en milieuvriendelijke auto Akoestiek: een verhaal apart De Clio III is leider in zijn segment op het gebied van akoestiek. Er is veel werk verricht aan de carrosserie om de geluiden te filteren die afkomstig zijn van de motor en de transmissie en de geluiden die doorgegeven worden door het onderstel. De dieselklop, die kenmerkend is voor dieselmotoren, is aanzienlijk beperkt dankzij het multi-point injectiesysteem; het dubbel dempende vliegwiel draagt in ruime mate bij aan de vermindering van het motorgeluid en het gebrom in de lage toerentalgebieden. De isolatie tussen de motor en het interieur, zoals die van aërodynamische geluiden, is er eveneens behoorlijk op vooruit gegaan. Auto van het jaar 2006 De Renault Clio is gekozen tot Auto van het Jaar 2006. De compacte Fransman verslaat hiermee de nummer twee, Volkswagen Passat, met slechts vijf punten. De Clio wist, door gelijkmatig te scoren, 256 punten bij elkaar te sprokkelen. De overwinning van de Clio is de zesde ‘Auto van het Jaar’-titel voor Renault. Eerder werden de 16(1966), de 9 (1982), de eerste Clio (1991), de Mégane Scénic (1997) en de Mégane (2003) al Auto van het Jaar. Veiligheid van kinderen Renault heeft de Clio III uitgerust met in totaal vier Isofix bevestigingspunten op de zijplaatsen achter en op de voorste passagiersstoel. De Clio III introduceert bovendien een nieuw concept voor kinderen van 6 tot 10 jaar op de middelste zitplaats van de achterbank. De zitting is verkort zodat kinderen er goed op kunnen zitten. De bevestigingspunten van de veiligheidsgordels zijn verder naar voren en lager geplaatst, zodat de gordel zich perfect tegen het bekken van het kind bevindt om te voorkomen dat deze onder de gordel door glijdt. De geleider van de extra riem is hoog op de rugleuning geplaatst, zodat het kind niet bij de nek door de gordel gehinderd wordt. De riemgeleider vormt samen met de voor kinderen aan te passen hoofdsteun een optiepakket. Renault Clio III in de digitale Showroom van Renault dealer Oving RENAULT, CLIO, RENAULT CLIO, CLIO III, NIEUWE CLIO, RENAULT CLIO III, 2005,sportversie, CO2, eco2 Groter dan ooit te voren. De Clio III is een nieuw hoofdstuk in geschiedenis van de Clio die in 1990 begon en ongekend succesvol is gebleken. De derde generatie van dit topmodel is de nieuwe referentie voor het segment. De Clio III is groter en ruimer en biedt veel rijplezier door dynamische weggedrag en haar comfort. Bovendien getuigt deze auto wederom van de expertise van Renault op het gebied van veiligheid. De Clio III neemt het roer over van de Clio II en heeft met haar dynamiek, elegantie en ruimte meer dan ooit "alle kenmerken van het hogere segment". Deze auto is voorzien van uitrustingen die we alleen kennen uit de hogere segmenten, maar behoudt echter de compactheid die kenmerkend is voor deze klasse Verleidelijk De soepele en sensuele lijnen van de Clio III weerspiegelen het dynamische karakter en het rijplezier dat deze auto te bieden heeft. Het warme en verzorgde interieur biedt ruimte aan vijf personen. Buitengewoon veel ruimte en comfort Met een lengte van 3,99 m is de Clio III een maatje groter geworden en beschikken de inzittenden zowel in de 3-deurs als in de 5-deurs versie over meer ruimte. Het vele licht in het interieur geeft een ruimtelijk gevoel dat ongekend is in deze klasse. De rijpositie en de ergonomische bedieningen verschaffen de bestuurder de nodige rust. De auto is uitgerust met tal van comfort- en veiligheidsuitrustingen; sommige daarvan, zoals de handsfree Renault Card, zijn nieuw in dit segment. Veiligheid in de Genen De Clio III streeft naar perfectie voor wat betreft veiligheid en profiteert daarbij van alle kennis van Renault op het gebied van actieve en passieve veiligheid. Net als zijn voorgangers wil ook de Clio III de beste resultaten halen bij de EuroNCAP crashtests. De Clio III is gemakkelijk bestuurbaar en beschikt over een uitstekend remsysteem. De auto is standaard uitgerust met een 8.0 ABS-systeem van Bosch met elektronische remkrachtverdeler (EBV) en noodstopbekrachtiging. De Clio III is verder leverbaar met het Elektronisch Stabiliteits Programma (ESP), dat ook tractiecontrole (ASR), onderstuurcontrole en motorslipkoppelregeling (MSR) omvat, waarbij laatstgenoemde een systeem is dat het motorkoppel verhoogt bij abrupt gas loslaten of terugschakelen. De nieuwe Clio bewijst opnieuw dat Renault vooruitstrevend is in veiligheid. De nieuwe Clio heeft als achtste model van Renault de maximale score van 5 sterren behaald bij de toonaangevende Euro NCAP crashtests. Klik op de gewenste kleur Basiskleur Metaalkleur Kleuren kunnen verschillen Een gebruiksvriendelijke, zuinige en milieuvriendelijke auto Akoestiek: een verhaal apart De Clio III is leider in zijn segment op het gebied van akoestiek. Er is veel werk verricht aan de carrosserie om de geluiden te filteren die afkomstig zijn van de motor en de transmissie en de geluiden die doorgegeven worden door het onderstel. De dieselklop, die kenmerkend is voor dieselmotoren, is aanzienlijk beperkt dankzij het multi-point injectiesysteem; het dubbel dempende vliegwiel draagt in ruime mate bij aan de vermindering van het motorgeluid en het gebrom in de lage toerentalgebieden. De isolatie tussen de motor en het interieur, zoals die van aërodynamische geluiden, is er eveneens behoorlijk op vooruit gegaan. Auto van het jaar 2006 De Renault Clio is gekozen tot Auto van het Jaar 2006. De compacte Fransman verslaat hiermee de nummer twee, Volkswagen Passat, met slechts vijf punten. De Clio wist, door gelijkmatig te scoren, 256 punten bij elkaar te sprokkelen. De overwinning van de Clio is de zesde ‘Auto van het Jaar’-titel voor Renault. Eerder werden de 16(1966), de 9 (1982), de eerste Clio (1991), de Mégane Scénic (1997) en de Mégane (2003) al Auto van het Jaar. Veiligheid van kinderen Renault heeft de Clio III uitgerust met in totaal vier Isofix bevestigingspunten op de zijplaatsen achter en op de voorste passagiersstoel. De Clio III introduceert bovendien een nieuw concept voor kinderen van 6 tot 10 jaar op de middelste zitplaats van de achterbank. De zitting is verkort zodat kinderen er goed op kunnen zitten. De bevestigingspunten van de veiligheidsgordels zijn verder naar voren en lager geplaatst, zodat de gordel zich perfect tegen het bekken van het kind bevindt om te voorkomen dat deze onder de gordel door glijdt. De geleider van de extra riem is hoog op de rugleuning geplaatst, zodat het kind niet bij de nek door de gordel gehinderd wordt. De riemgeleider vormt samen met de voor kinderen aan te passen hoofdsteun een optiepakket.

Veiligheid van kinderen

Renault heeft de Clio III uitgerust met in totaal vier Isofix bevestigingspunten op de zijplaatsen achter en op de voorste passagiersstoel. De Clio III introduceert bovendien een nieuw concept voor kinderen van 6 tot 10 jaar op de middelste zitplaats van de achterbank. De zitting is verkort zodat kinderen er goed op kunnen zitten. De bevestigingspunten van de veiligheidsgordels zijn verder naar voren en lager geplaatst, zodat de gordel zich perfect tegen het bekken van het kind bevindt om te voorkomen dat deze onder de gordel door glijdt. De geleider van de extra riem is hoog op de rugleuning geplaatst, zodat het kind niet bij de nek door de gordel gehinderd wordt. De riemgeleider vormt samen met de voor kinderen aan te passen hoofdsteun een optiepakket.